猛龙亮出的哈弗16万-19万预售价 ，让一票人找回了哈弗H6当年为长城力挽狂澜的猛龙感觉 。从技术上来说 ，成爆城总猛龙比枭龙MAX更需要 ，什长也更适合Hi4四驱 ，键节因为其拥有更让人眼前一亮的点让设计语言，方盒子带来的人眼视觉冲击力注定了其就是典型的户外产品 。Hi4四驱本身就拥有清晰的前亮工程逻辑 ，前电机可以是哈弗发电机同样可以是驱动电机 ，后电机就是猛龙驱动电机 ，不同的成爆城总是猛龙使用的是1.5T涡轮增压发动机 。上了涡轮之后的什长效率更高 ，体现在动力和油耗上 ，键节必然会带来巨大的点让性能提升。但猛龙的人眼定价可不高 ，预售16万起 ，目前从市场角度来看具备很强的稀缺性 ，因为15万-20万级市场中没有此类产品。其尺寸达到了4米8 ， 拥有不错的座舱空间 ，这意味着长途使用的轻便性能增加 ，并且轴距稳定在2700mm左右 ，轴距虽然不长，但通过设计让后排座椅后移，优化了二排空间 ，并且2700mm左右的轴距提升了通过性能 。从定位上来说 ，猛龙是电动化之后的3/4刻度产品 。不能轻易的定义为越野车 ，这是误导消费者 ， 但其的确要比普通SUV拥有更好的通过性能以及穿越性能 ，并且车身刚性大大提升 。市场不少消费者都有一个方盒子梦。这种梦之前很难圆 ，FJ 、牧马人、奔驰大G都是高价值车型 ， 退一步来看坦克300的走红就是因为圆梦方盒子梦想，BJ40运营十年经久不衰 ，靠的也是方盒子设计 。设计的红利可以一直吃 。猛龙的优势来源于两个 ，一个是设计 ，另一个则是Hi4 ， 混合动力系统能够解决所有大风阻SUV油耗高的问题 ，尤其是可以解决第一代3/4产品高油耗的问题 。官方公布的数据 ，猛龙WLTC的油耗数据不足6L ，日常使用油耗稳定在7L左右可以让人接受 。要知道猛龙是一台电动化产品 ， 其本身是新能源车型，省去购置税 ，带来号牌优势 ，同时智能化表现非常出色 ，自动驾驶如果能出现在次低配车型上 ，那么对市场的冲击将会非常巨大 。虽然油耗7L左右可能不是很低 ，但我们要清晰的了解到这是一台四驱车型 ，并且拥有巨大风阻 、较大的尺寸和不低的自重 ，用户的苛刻程度会被降低 。毕竟还是要从市场根本来说 ，猛龙是一台具有哈弗属性的方盒子车型 。号牌价值 、设计价值 、科技感以及Hi4四驱带来的稳定性和动力 、越野属性都有 ，那么其定价16万左右 ，就能够在SUV市场中抢夺巨大的份额 。一方面是对现有的新能源造成直接冲击 ，另一方面是对传统的燃油SUV进行进一步击打 ，这种车型登场 ，对电动化的增量帮助是巨大的 。长城总能在关键节点推出一些让人眼前一亮的车型 ，猛龙是今年成都车展上最具有爆款潜质的车型之一 。核心原因是长城拥有足够的技术储备 ，能够灵活调整产品线 ，并且在设计上拿捏市场需求 ，同时在成本计算 、垂直整合能力上做到最好 ，所以说猛龙这台车再一次出现在人们眼前，就已经具备大爆款潜质了 。电动化时代 ，虽然人们对智能、电机的需求增加 ，但核心的诉求不变 ，都在找寻预算内最好的车型 ，那么猛龙这台具备掠夺性 、开拓性的全新车型 ，一定是哈弗在未来一年之内 ，最具有爆款潜质的产品。